goodluo

主题 帖子  
显示结果 1 - 15 (共17条记录)  第1页 < 上一页12
2008-01-12 14:40 论坛: 心情驿站
一次愉快的空战 回复: 1
由goodluo发表 查看: 496
在word上写好的文本复制到这里，没想到段落这么乱，还请版主删除。
在word上写好的文本复制到这里，没想到段落这么乱，还请版主删除。
2008-01-12 14:38 论坛: 其它相关
一次愉快的空战 回复: 1
由goodluo发表 查看: 720
word上的文本复制到这里，没想到段落这么乱，还请版主删除。
word上的文本复制到这里，没想到段落这么乱，还请版主删除。
2008-01-12 14:35 论坛: 产品导购\查询
一次快乐的愉快的空战 回复: 2
由goodluo发表 查看: 544
上帖段落不清，请版主删除。
上帖段落不清，请版主删除。
2008-01-12 14:33 论坛: 空战模拟
一次愉快的空战 回复: 1
由goodluo发表 查看: 541
上帖段落不清，请版主删除。
上帖段落不清，请版主删除。
2008-01-12 08:27 论坛: 空战模拟
一次愉快的空战 回复: 0
由goodluo发表 查看: 463
一次愉快的空战
 

一次愉快的空战

        前线机场，空袭警报声撕裂般凄厉地鸣响着，各类防空炮火像雨点般齐嗖嗖射向天空。伴随者地面上几十架紧急起飞的P-40战机引擎的轰鸣声，来袭的十多架日本零式战机边躲避着防空炮火，俯视着地面，寻找着尚未起飞的飞机进行攻击。地面上被袭的飞机惨不忍睹，有的还没来得及起飞就已被击中着火、解体、升腾起浓浓的黑烟；有的飞机刚刚升离地面就又被击中坠落，在地面上爆炸起火；有的为了躲避敌机袭击惊慌地进行交叉起飞，但这种混乱的起飞方式，造成不少友机相撞，飞机残骸碎片满地都是。终于，日本零式战机在机场猛烈的防空炮火和侥幸起飞的友机攻击下：有的受伤后仓惶逃遁。有的中弹起火，尾部拖出长长的黑烟向地面坠去。

       机场上空的空袭警报声依然撕裂般凄厉地鸣响着，幸存的几十架P-40战斗机螺旋浆引擎轰鸣着重新紧急列队起飞，地面上顿时扬起滚滚尘烟。

       当机场上空的空袭警报声消失，我们已全部起飞。我操作着得心应手的"红箭"摇杆驾驶着P-40战斗机（当年飞虎队的战机）去敌战区消灭零式战机，为牺牲的队友报仇。这时领队通过无线电告诫队友战斗要领："当机群遇到零式战斗机时请不要与之机动缠斗，因为零式战斗机机动性能非常高，美式P-40战斗机不是它的对手。但美式P-40战斗机高速性能、机械结构的高强度，发动机的高效性也是零式不可比拟的。我方飞机对零式战机必须由高空俯冲进攻→进攻后低空高速逃离→逃离后迅速爬高→高空返回战场→再次高空俯冲进攻，如此循环进攻，同时僚机在较远距离较高高度配合掩护。只有这样才能在空战中取胜于零式战机"。

       领队交待完毕后，队友们驾驶着几十架P-40战斗机继续向预定空域飞去。战机飞越郁郁葱葱的山林、穿过条条山沟，爬上道道山岗，一段时间后便飞越在莽莽群峰之巅。山间的河流像舞女的飘带静静躺着，在阳光照射下不时发出荧荧闪光。雾般的朵朵白云向机群飘来，只一会儿却又在机群下渐渐远去。透过机舱看到伴随我的几十架P-40战机像天空傲翔的鹰，场面壮观。队友们一会儿遥望蔚蓝的天空，一会儿俯视机群下辽阔的大地，江山如此多娇，令无数英雄竞折腰！正心旷神怡一番。

        突然 ！话筒里传来一位队友的报告：前方12点下方出现敌机群。我顺方向望去--只见远处一片尘土般的黑点正渐渐变大。领队立即命令到："前下方是敌机群，但我们还没有绝对高度优势，各队友立即加速爬高"。队友们不敢怠慢立即拉高机头往更高的空中爬去，直到飞机再也没动力继续爬高后，改平继续盘旋爬升。此时俯视下方，敌机群也正在努力爬高。但因零式战机的发动机动力较差，爬到一定高度后便没了速度，只能在较低的空中低速盘旋缓慢爬升，像挂在半空的笨鸟。时机已到，这时领队命令全线进攻。

       我摇动"红箭"摇杆不断地翻转机身俯视敌机群，寻找最佳攻击目标。目标发现后，我立即前推"红箭"压低机头带着僚机像游隼抓鸟一般向零式战机俯冲下去。飞机越来越快，目标敌机也越来越近。还好，这家伙还没发现我。我集中精力轻摆"红箭"摇杆，把敌机摆到瞄准镜中心位置。当敌机进入射程后，目标越来越大，趁敌机还没发现我不会机动逃跑，我果断地按下"红箭"开火键。随着飞机轻微震动，机炮嘟嘟嘟地响，一群机炮子弹划破空气向敌机飞去。敌机被击中后掉出不少碎片，向我飞来。随后敌机尾冒出了黑烟，我正要再打它一梭子弹，却发现那家伙抛掉了座舱盖。哈哈哈！没必要了---他已选择了跳伞。不久，那架拖着黑烟无人驾驶的零式战机开始着火，像空中的火鸭窜向远空，爆炸了。

       不敢怠慢，敌机群就在附近，随时会有敌机尾追我后方。我立即前推"红箭"压低机头加速向低空飞去，速度越来越快，时速已经有700公里/小时（零战在这样的速度下会自动解体），飞机也因高速开始颤抖。我尽量保持这个速度飞行一段时间，这样就不可能有敌机追到我了。

        摆脱敌机群后，我和僚机再次回到战场，这时已有十多处飞机残骸在地面燃烧，升起上百米的黑烟。

我们在战场上空搜寻着下一个目标。突然发现右下方有一架我方恋战的P-40战机（机号Cainiao）正和敌机缠斗。不好！这小子肯定会吃亏。果然：两个回合后，那架"Cainiao"就被敌机咬住了尾巴，他选择了加速逃离，敌机却紧追不舍。

         由于距离较远，尾追的敌机射出的子弹对友机伤害不重，友机虽被击中，但机身仅掉落些蒙皮碎片。情况还是比较危机，我立即和僚机加速俯冲下去，尽快追上那架敌机。敌我双方的态势形成了：敌机→我（hongjian）和僚机→敌机→友机（Cainiao）的相互尾追攻击的态势。正当我们距离前方的敌机越来越近时，前方敌机又多对次最前方友机（Cainiao）进行射击，但距离较远，没有射中友机。好在"Cainiao"这时学聪明了，只一个劲加速逃离，不再机动。当敌机已完全进入我的有效射程时，我把瞄准镜中心对准了他，刚要开火。我的僚机却先开火了，可惜多数子弹打偏，只有少许打在敌机翅膀上，敌机只受轻伤，无妨大碍。警觉的敌机马上放弃了追击目标，左转机头准备机动逃离。说时迟那时快，我立即摇动"红箭"左转机头，在敌机机动逃跑方向前面来个提前量按下"红箭"开火键，按键一触即发，机炮吐着火舌，连续两梭机炮打过去，敌机尾部被完全打掉，晃晃悠悠坠落地面爆炸。

        为了尽快摆脱我们身后的敌机，我和僚机以及脱险的友机头也不回地压低机头贴着地面加速逃跑。当再也没发现有敌机尾随后，就又升到高空返回战场。

        这次返回战场时，情况发生了出乎意料的变化，高空中有十多架飞机正在缠斗。原来狡猾的零式机会改变了战术，不再追击我方飞机。而是围成圈在高空等我们进圈缠斗。见此情景，我们三架友机硬着头皮朝着对边飞来的零式战机飞去。

         时空在迅速飞逝，我很快打开狙击镜。把迎面飞来的零式战机移至镜子中心，当距离敌机还有1公里时，我先于敌机开了火。随着爆炸，大块敌机碎片向我的飞机砸来，我立即摇动"红箭"摇杆成功避开了碎片。而我的僚机虽然也射中了另一架敌机，但却被飞机碎片撞断了翅膀跳伞了。那架（Cainiao）友机则和敌机迎头相撞，随着一团火光，空中碎片四射，（Cainiao）"壮烈"牺牲。这个空域和敌机缠斗的友机只剩下两袈，而且都已受伤，零式战机有着绝对优势。我顾不了失去战友的"悲痛"，求生是最佳选择。为了尽快逃离战场，我立即摇动"红箭"摇杆，飞机像陨石般垂直地面直冲下去，然后拉平朝我方战区快速逃离。

         一段时间后，没有再发现尾追的敌机。我放心地准备反航。这时却发现一架零式战机正尾追着一家受伤漏油的反航友机。为了不被敌机发现，我悄悄地在敌机正后下方进行追赶。距离很近时，我开火了。哈哈！又一只火鸭在空中燃烧。报仇的快感真是爽呆了。

        这场空战敌我双方都有很大损失，而我用"红箭"摇杆击落了4架敌机，心情真是好极了。

       我还用"红箭"摇杆在北非战场驾驶着喷火七战机和BF109进行过殊死的搏斗；在北欧驾驶着La和BF109进行过超低空刮地皮式的缠斗；在太平洋驾驶者舰载机海火战机消灭过疯狂的神风敢死队；在英国的驾驶着喷火飞机捍卫过惨遭轰炸的伦敦，成为伦敦上空的鹰。。。。。。。。。

 

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

       感言：我有并且用过微软的FFB1摇杆，这款摇杆可谓功能齐全，是被飞友称为"神杆（FFB2）"的前一代。但我却不能很好地适应它。对于"红箭"摇杆，通过键盘+摇杆的方式（左手用键盘+右手用摇杆）能够完全得心应手地操作飞机，特别是IL2这款飞行模拟空战游戏。相对对于"红箭"这样低廉的价格，这是一个奇迹。

 

 

 

                                                                                                                                                       有感于2008年1月12日

 
2008-01-12 01:28 论坛: 心情驿站
一次愉快的空战 回复: 1
由goodluo发表 查看: 496
一次愉快的空战
一次愉快的空战      前线机场，空袭警报声撕裂般凄厉地鸣响着，各类防空炮火像雨点般齐嗖嗖射向天空。伴随者地面上几十架紧急起飞的P-40战机引擎的轰鸣声，来袭的十多架日本零式战机边躲避着防空炮火，俯视着地面，寻找着尚未起飞的飞机进行攻击。地面上被袭的飞机惨不忍睹，有的还没来得及起飞就已被击中着火、解体、升腾起浓浓的黑烟；有的飞机刚刚升离地面就又被击中坠落，在地面上爆炸起火；有的为了躲避敌机袭击惊慌地进行交叉起飞，但这种混乱的起飞方式，造成不少友机相撞，飞机残骸碎片满地都是。终于，日本零式战机在机场猛烈的防空炮火和侥幸起飞的友机攻击下：有的受伤后仓惶逃遁。有的中弹起火，尾部拖出长长的黑烟向地面坠去。     机场上空的空袭警报声依然撕裂般凄厉地鸣响着，幸存的几十架P-40战斗机螺旋浆引擎轰鸣着重新紧急列队起飞，地面上顿时扬起滚滚尘烟。     当机场上空的空袭警报声消失，我们已全部起飞。我操作着得心应手的“红箭”摇杆驾驶着P-40战斗机（当年飞虎队的战机）去敌战区消灭零式战机，为牺牲的队友报仇。这时领队通过无线电告诫队友战斗要领：“当机群遇到零式战斗机时请不要与之机动缠斗，因为零式战斗机机动性能非常高，美式P-40战斗机不是它的对手。但美式P-40战斗机高速性能、机械结构的高强度，发动机的高效性也是零式不可比拟的。我方飞机对零式战机必须由高空俯冲进攻→进攻后低空高速逃离→逃离后迅速爬高→高空返回战场→再次高空俯冲进攻，如此循环进攻，同时僚机在较远距离较高高度配合掩护。只有这样才能在空战中取胜于零式战机”。     领队交待完毕后，队友们驾驶着几十架P-40战斗机继续向预定空域飞去。战机飞越郁郁葱葱的山林、穿过条条山沟，爬上道道山岗，一段时间后便飞越在莽莽群峰之巅。山间的河流像舞女的飘带静静躺着，在阳光照射下不时发出荧荧闪光。雾般的朵朵白云向机群飘来，只一会儿却又在机群下渐渐远去。透过机舱看到伴随我的几十架P-40战机像天空傲翔的鹰，场面壮观。队友们一会儿遥望蔚蓝的天空，一会儿俯视机群下辽阔的大地，江山如此多娇，令无数英雄竞折腰！正心旷神怡一番。突然 ！话筒里传来一位队友的报告：前方12点下方出现敌机群。我顺方向望去――只见远处一片尘土般的黑点正渐渐变大。领队立即命令到：“前下方是敌机群，但我们还没有绝对高度优势，各队友立即加速爬高”。队友们不敢怠慢立即拉高机头往更高的空中爬去，直到飞机再也没动力继续爬高后，改平继续盘旋爬升。此时俯视下方，敌机群也正在努力爬高。但因零式战机的发动机动力较差，爬到一定高度后便没了速度，只能在较低的空中低速盘旋缓慢爬升，像挂在半空的笨鸟。时机已到，这时领队命令全线进攻。我摇动“红箭”摇杆不断地翻转机身俯视敌机群，寻找最佳攻击目标。目标发现后，我立即前推“红箭”压低机头带着僚机像游隼抓鸟一般向零式战机俯冲下去。飞机越来越快，目标敌机也越来越近。还好，这家伙还没发现我。我集中精力轻摆“红箭”摇杆，把敌机摆到瞄准镜中心位置。当敌机进入射程后，目标越来越大，趁敌机还没发现我不会机动逃跑，我果断地按下“红箭”开火键。随着飞机轻微震动，机炮嘟嘟嘟地响，一群机炮子弹划破空气向敌机飞去。敌机被击中后掉出不少碎片，向我飞来。随后敌机尾冒出了黑烟，我正要再打它一梭子弹，却发现那家伙抛掉了座舱盖。哈哈哈！没必要了―――他已选择了跳伞。不久，那架拖着黑烟无人驾驶的零式战机开始着火，像空中的火鸭窜向远空，爆炸了。不敢怠慢，敌机群就在附近，随时会有敌机尾追我后方。我立即前推“红箭”压低机头加速向低空飞去，速度越来越快，时速已经有700公里/小时（零战在这样的速度下会自动解体），飞机也因高速开始颤抖。我尽量保持这个速度飞行一段时间，这样就不可能有敌机追到我了。摆脱敌机群后，我和僚机再次回到战场，这时已有十多处飞机残骸在地面燃烧，升起上百米的黑烟。我们在战场上空搜寻着下一个目标。突然发现右下方有一架我方恋战的P-40战机（机号Cainiao）正和敌机缠斗。不好！这小子肯定会吃亏。果然：两个回合后，那架“Cainiao”就被敌机咬住了尾巴，他选择了加速逃离，敌机却紧追不舍。由于距离较远，尾追的敌机射出的子弹对友机伤害不重，友机虽被击中，但机身仅掉落些蒙皮碎片。情况还是比较危机，我立即和僚机加速俯冲下去，尽快追上那架敌机。敌我双方的态势形成了：敌机→我（hongjian）和僚机→敌机→友机（Cainiao）的相互尾追攻击的态势。正当我们距离前方的敌机越来越近时，前方敌机又多对次最前方友机（Cainiao）进行射击，但距离较远，没有射中友机。好在“Cainiao”这时学聪明了，只一个劲加速逃离，不再机动。当敌机已完全进入我的有效射程时，我把瞄准镜中心对准了他，刚要开火。我的僚机却先开火了，可惜多数子弹打偏，只有少许打在敌机翅膀上，敌机只受轻伤，无妨大碍。警觉的敌机马上放弃了追击目标，左转机头准备机动逃离。说时迟那时快，我立即摇动“红箭”左转机头，在敌机机动逃跑方向前面来个提前量按下“红箭”开火键，按键一触即发，机炮吐着火舌，连续两梭机炮打过去，敌机尾部被完全打掉，晃晃悠悠坠落地面爆炸。为了尽快摆脱我们身后的敌机，我和僚机以及脱险的友机头也不回地压低机头贴着地面加速逃跑。当再也没发现有敌机尾随后，就又升到高空返回战场。这次返回战场时，情况发生了出乎意料的变化，高空中有十多架飞机正在缠斗。原来狡猾的零式机会改变了战术，不再追击我方飞机。而是围成圈在高空等我们进圈缠斗。见此情景，我们三架友机硬着头皮朝着对边飞来的零式战机飞去。时空在迅速飞逝，我很快打开狙击镜。把迎面飞来的零式战机移至镜子中心，当距离敌机还有1公里时，我先于敌机开了火。随着爆炸，大块敌机碎片向我的飞机砸来，我立即摇动“红箭”摇杆成功避开了碎片。而我的僚机虽然也射中了另一架敌机，但却被飞机碎片撞断了翅膀跳伞了。那架（Cainiao）友机则和敌机迎头相撞，随着一团火光，空中碎片四射，（Cainiao）“壮烈”牺牲。这个空域和敌机缠斗的友机只剩下两袈，而且都已受伤，零式战机有着绝对优势。我顾不了失去战友的“悲痛”，求生是最佳选择。为了尽快逃离战场，我立即摇动“红箭”摇杆，飞机像陨石般垂直地面直冲下去，然后拉平朝我方战区快速逃离。一段时间后，没有再发现尾追的敌机。我放心地准备反航。这时却发现一架零式战机正尾追着一家受伤漏油的反航友机。为了不被敌机发现，我悄悄地在敌机正后下方进行追赶。距离很近时，我开火了。哈哈！又一只火鸭在空中燃烧。报仇的快感真是爽呆了。这场空战敌我双方都有很大损失，而我用“红箭”摇杆击落了4架敌机，心情真是好极了。我还用“红箭”摇杆在北非战场驾驶着喷火七战机和BF109进行过殊死的搏斗；在北欧驾驶着La和BF109进行过超低空刮地皮式的缠斗；在太平洋驾驶者舰载机海火战机消灭过疯狂的神风敢死队；在英国的驾驶着喷火飞机捍卫过惨遭轰炸的伦敦，成为伦敦上空的鹰。。。。。。。。。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝感言：我有并且用过微软的FFB1摇杆，这款摇杆可谓功能齐全，是被飞友称为“神杆（FFB2）”的前一代。但我却不能很好地适应它。对于“红箭”摇杆，通过键盘+摇杆的方式（左手用键盘+右手用摇杆）能够完全得心应手地操作飞机，特别是IL2这款飞行模拟空战游戏。相对对于“红箭”这样低廉的价格，这是一个奇迹。   有感于2008年1月12日
2008-01-12 01:27 论坛: 其它相关
一次愉快的空战 回复: 1
由goodluo发表 查看: 720
一次愉快的空战
一次愉快的空战      前线机场，空袭警报声撕裂般凄厉地鸣响着，各类防空炮火像雨点般齐嗖嗖射向天空。伴随者地面上几十架紧急起飞的P-40战机引擎的轰鸣声，来袭的十多架日本零式战机边躲避着防空炮火，俯视着地面，寻找着尚未起飞的飞机进行攻击。地面上被袭的飞机惨不忍睹，有的还没来得及起飞就已被击中着火、解体、升腾起浓浓的黑烟；有的飞机刚刚升离地面就又被击中坠落，在地面上爆炸起火；有的为了躲避敌机袭击惊慌地进行交叉起飞，但这种混乱的起飞方式，造成不少友机相撞，飞机残骸碎片满地都是。终于，日本零式战机在机场猛烈的防空炮火和侥幸起飞的友机攻击下：有的受伤后仓惶逃遁。有的中弹起火，尾部拖出长长的黑烟向地面坠去。     机场上空的空袭警报声依然撕裂般凄厉地鸣响着，幸存的几十架P-40战斗机螺旋浆引擎轰鸣着重新紧急列队起飞，地面上顿时扬起滚滚尘烟。     当机场上空的空袭警报声消失，我们已全部起飞。我操作着得心应手的“红箭”摇杆驾驶着P-40战斗机（当年飞虎队的战机）去敌战区消灭零式战机，为牺牲的队友报仇。这时领队通过无线电告诫队友战斗要领：“当机群遇到零式战斗机时请不要与之机动缠斗，因为零式战斗机机动性能非常高，美式P-40战斗机不是它的对手。但美式P-40战斗机高速性能、机械结构的高强度，发动机的高效性也是零式不可比拟的。我方飞机对零式战机必须由高空俯冲进攻→进攻后低空高速逃离→逃离后迅速爬高→高空返回战场→再次高空俯冲进攻，如此循环进攻，同时僚机在较远距离较高高度配合掩护。只有这样才能在空战中取胜于零式战机”。     领队交待完毕后，队友们驾驶着几十架P-40战斗机继续向预定空域飞去。战机飞越郁郁葱葱的山林、穿过条条山沟，爬上道道山岗，一段时间后便飞越在莽莽群峰之巅。山间的河流像舞女的飘带静静躺着，在阳光照射下不时发出荧荧闪光。雾般的朵朵白云向机群飘来，只一会儿却又在机群下渐渐远去。透过机舱看到伴随我的几十架P-40战机像天空傲翔的鹰，场面壮观。队友们一会儿遥望蔚蓝的天空，一会儿俯视机群下辽阔的大地，江山如此多娇，令无数英雄竞折腰！正心旷神怡一番。突然 ！话筒里传来一位队友的报告：前方12点下方出现敌机群。我顺方向望去――只见远处一片尘土般的黑点正渐渐变大。领队立即命令到：“前下方是敌机群，但我们还没有绝对高度优势，各队友立即加速爬高”。队友们不敢怠慢立即拉高机头往更高的空中爬去，直到飞机再也没动力继续爬高后，改平继续盘旋爬升。此时俯视下方，敌机群也正在努力爬高。但因零式战机的发动机动力较差，爬到一定高度后便没了速度，只能在较低的空中低速盘旋缓慢爬升，像挂在半空的笨鸟。时机已到，这时领队命令全线进攻。我摇动“红箭”摇杆不断地翻转机身俯视敌机群，寻找最佳攻击目标。目标发现后，我立即前推“红箭”压低机头带着僚机像游隼抓鸟一般向零式战机俯冲下去。飞机越来越快，目标敌机也越来越近。还好，这家伙还没发现我。我集中精力轻摆“红箭”摇杆，把敌机摆到瞄准镜中心位置。当敌机进入射程后，目标越来越大，趁敌机还没发现我不会机动逃跑，我果断地按下“红箭”开火键。随着飞机轻微震动，机炮嘟嘟嘟地响，一群机炮子弹划破空气向敌机飞去。敌机被击中后掉出不少碎片，向我飞来。随后敌机尾冒出了黑烟，我正要再打它一梭子弹，却发现那家伙抛掉了座舱盖。哈哈哈！没必要了―――他已选择了跳伞。不久，那架拖着黑烟无人驾驶的零式战机开始着火，像空中的火鸭窜向远空，爆炸了。不敢怠慢，敌机群就在附近，随时会有敌机尾追我后方。我立即前推“红箭”压低机头加速向低空飞去，速度越来越快，时速已经有700公里/小时（零战在这样的速度下会自动解体），飞机也因高速开始颤抖。我尽量保持这个速度飞行一段时间，这样就不可能有敌机追到我了。摆脱敌机群后，我和僚机再次回到战场，这时已有十多处飞机残骸在地面燃烧，升起上百米的黑烟。我们在战场上空搜寻着下一个目标。突然发现右下方有一架我方恋战的P-40战机（机号Cainiao）正和敌机缠斗。不好！这小子肯定会吃亏。果然：两个回合后，那架“Cainiao”就被敌机咬住了尾巴，他选择了加速逃离，敌机却紧追不舍。由于距离较远，尾追的敌机射出的子弹对友机伤害不重，友机虽被击中，但机身仅掉落些蒙皮碎片。情况还是比较危机，我立即和僚机加速俯冲下去，尽快追上那架敌机。敌我双方的态势形成了：敌机→我（hongjian）和僚机→敌机→友机（Cainiao）的相互尾追攻击的态势。正当我们距离前方的敌机越来越近时，前方敌机又多对次最前方友机（Cainiao）进行射击，但距离较远，没有射中友机。好在“Cainiao”这时学聪明了，只一个劲加速逃离，不再机动。当敌机已完全进入我的有效射程时，我把瞄准镜中心对准了他，刚要开火。我的僚机却先开火了，可惜多数子弹打偏，只有少许打在敌机翅膀上，敌机只受轻伤，无妨大碍。警觉的敌机马上放弃了追击目标，左转机头准备机动逃离。说时迟那时快，我立即摇动“红箭”左转机头，在敌机机动逃跑方向前面来个提前量按下“红箭”开火键，按键一触即发，机炮吐着火舌，连续两梭机炮打过去，敌机尾部被完全打掉，晃晃悠悠坠落地面爆炸。为了尽快摆脱我们身后的敌机，我和僚机以及脱险的友机头也不回地压低机头贴着地面加速逃跑。当再也没发现有敌机尾随后，就又升到高空返回战场。这次返回战场时，情况发生了出乎意料的变化，高空中有十多架飞机正在缠斗。原来狡猾的零式机会改变了战术，不再追击我方飞机。而是围成圈在高空等我们进圈缠斗。见此情景，我们三架友机硬着头皮朝着对边飞来的零式战机飞去。时空在迅速飞逝，我很快打开狙击镜。把迎面飞来的零式战机移至镜子中心，当距离敌机还有1公里时，我先于敌机开了火。随着爆炸，大块敌机碎片向我的飞机砸来，我立即摇动“红箭”摇杆成功避开了碎片。而我的僚机虽然也射中了另一架敌机，但却被飞机碎片撞断了翅膀跳伞了。那架（Cainiao）友机则和敌机迎头相撞，随着一团火光，空中碎片四射，（Cainiao）“壮烈”牺牲。这个空域和敌机缠斗的友机只剩下两袈，而且都已受伤，零式战机有着绝对优势。我顾不了失去战友的“悲痛”，求生是最佳选择。为了尽快逃离战场，我立即摇动“红箭”摇杆，飞机像陨石般垂直地面直冲下去，然后拉平朝我方战区快速逃离。一段时间后，没有再发现尾追的敌机。我放心地准备反航。这时却发现一架零式战机正尾追着一家受伤漏油的反航友机。为了不被敌机发现，我悄悄地在敌机正后下方进行追赶。距离很近时，我开火了。哈哈！又一只火鸭在空中燃烧。报仇的快感真是爽呆了。这场空战敌我双方都有很大损失，而我用“红箭”摇杆击落了4架敌机，心情真是好极了。我还用“红箭”摇杆在北非战场驾驶着喷火七战机和BF109进行过殊死的搏斗；在北欧驾驶着La和BF109进行过超低空刮地皮式的缠斗；在太平洋驾驶者舰载机海火战机消灭过疯狂的神风敢死队；在英国的驾驶着喷火飞机捍卫过惨遭轰炸的伦敦，成为伦敦上空的鹰。。。。。。。。。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝感言：我有并且用过微软的FFB1摇杆，这款摇杆可谓功能齐全，是被飞友称为“神杆（FFB2）”的前一代。但我却不能很好地适应它。对于“红箭”摇杆，通过键盘+摇杆的方式（左手用键盘+右手用摇杆）能够完全得心应手地操作飞机，特别是IL2这款飞行模拟空战游戏。相对对于“红箭”这样低廉的价格，这是一个奇迹。   有感于2008年1月12日
2008-01-12 01:25 论坛: 空战模拟
一次愉快的空战 回复: 1
由goodluo发表 查看: 541
一次愉快的空战
一次愉快的空战      前线机场，空袭警报声撕裂般凄厉地鸣响着，各类防空炮火像雨点般齐嗖嗖射向天空。伴随者地面上几十架紧急起飞的P-40战机引擎的轰鸣声，来袭的十多架日本零式战机边躲避着防空炮火，俯视着地面，寻找着尚未起飞的飞机进行攻击。地面上被袭的飞机惨不忍睹，有的还没来得及起飞就已被击中着火、解体、升腾起浓浓的黑烟；有的飞机刚刚升离地面就又被击中坠落，在地面上爆炸起火；有的为了躲避敌机袭击惊慌地进行交叉起飞，但这种混乱的起飞方式，造成不少友机相撞，飞机残骸碎片满地都是。终于，日本零式战机在机场猛烈的防空炮火和侥幸起飞的友机攻击下：有的受伤后仓惶逃遁。有的中弹起火，尾部拖出长长的黑烟向地面坠去。     机场上空的空袭警报声依然撕裂般凄厉地鸣响着，幸存的几十架P-40战斗机螺旋浆引擎轰鸣着重新紧急列队起飞，地面上顿时扬起滚滚尘烟。     当机场上空的空袭警报声消失，我们已全部起飞。我操作着得心应手的“红箭”摇杆驾驶着P-40战斗机（当年飞虎队的战机）去敌战区消灭零式战机，为牺牲的队友报仇。这时领队通过无线电告诫队友战斗要领：“当机群遇到零式战斗机时请不要与之机动缠斗，因为零式战斗机机动性能非常高，美式P-40战斗机不是它的对手。但美式P-40战斗机高速性能、机械结构的高强度，发动机的高效性也是零式不可比拟的。我方飞机对零式战机必须由高空俯冲进攻→进攻后低空高速逃离→逃离后迅速爬高→高空返回战场→再次高空俯冲进攻，如此循环进攻，同时僚机在较远距离较高高度配合掩护。只有这样才能在空战中取胜于零式战机”。     领队交待完毕后，队友们驾驶着几十架P-40战斗机继续向预定空域飞去。战机飞越郁郁葱葱的山林、穿过条条山沟，爬上道道山岗，一段时间后便飞越在莽莽群峰之巅。山间的河流像舞女的飘带静静躺着，在阳光照射下不时发出荧荧闪光。雾般的朵朵白云向机群飘来，只一会儿却又在机群下渐渐远去。透过机舱看到伴随我的几十架P-40战机像天空傲翔的鹰，场面壮观。队友们一会儿遥望蔚蓝的天空，一会儿俯视机群下辽阔的大地，江山如此多娇，令无数英雄竞折腰！正心旷神怡一番。突然 ！话筒里传来一位队友的报告：前方12点下方出现敌机群。我顺方向望去――只见远处一片尘土般的黑点正渐渐变大。领队立即命令到：“前下方是敌机群，但我们还没有绝对高度优势，各队友立即加速爬高”。队友们不敢怠慢立即拉高机头往更高的空中爬去，直到飞机再也没动力继续爬高后，改平继续盘旋爬升。此时俯视下方，敌机群也正在努力爬高。但因零式战机的发动机动力较差，爬到一定高度后便没了速度，只能在较低的空中低速盘旋缓慢爬升，像挂在半空的笨鸟。时机已到，这时领队命令全线进攻。我摇动“红箭”摇杆不断地翻转机身俯视敌机群，寻找最佳攻击目标。目标发现后，我立即前推“红箭”压低机头带着僚机像游隼抓鸟一般向零式战机俯冲下去。飞机越来越快，目标敌机也越来越近。还好，这家伙还没发现我。我集中精力轻摆“红箭”摇杆，把敌机摆到瞄准镜中心位置。当敌机进入射程后，目标越来越大，趁敌机还没发现我不会机动逃跑，我果断地按下“红箭”开火键。随着飞机轻微震动，机炮嘟嘟嘟地响，一群机炮子弹划破空气向敌机飞去。敌机被击中后掉出不少碎片，向我飞来。随后敌机尾冒出了黑烟，我正要再打它一梭子弹，却发现那家伙抛掉了座舱盖。哈哈哈！没必要了―――他已选择了跳伞。不久，那架拖着黑烟无人驾驶的零式战机开始着火，像空中的火鸭窜向远空，爆炸了。不敢怠慢，敌机群就在附近，随时会有敌机尾追我后方。我立即前推“红箭”压低机头加速向低空飞去，速度越来越快，时速已经有700公里/小时（零战在这样的速度下会自动解体），飞机也因高速开始颤抖。我尽量保持这个速度飞行一段时间，这样就不可能有敌机追到我了。摆脱敌机群后，我和僚机再次回到战场，这时已有十多处飞机残骸在地面燃烧，升起上百米的黑烟。我们在战场上空搜寻着下一个目标。突然发现右下方有一架我方恋战的P-40战机（机号Cainiao）正和敌机缠斗。不好！这小子肯定会吃亏。果然：两个回合后，那架“Cainiao”就被敌机咬住了尾巴，他选择了加速逃离，敌机却紧追不舍。由于距离较远，尾追的敌机射出的子弹对友机伤害不重，友机虽被击中，但机身仅掉落些蒙皮碎片。情况还是比较危机，我立即和僚机加速俯冲下去，尽快追上那架敌机。敌我双方的态势形成了：敌机→我（hongjian）和僚机→敌机→友机（Cainiao）的相互尾追攻击的态势。正当我们距离前方的敌机越来越近时，前方敌机又多对次最前方友机（Cainiao）进行射击，但距离较远，没有射中友机。好在“Cainiao”这时学聪明了，只一个劲加速逃离，不再机动。当敌机已完全进入我的有效射程时，我把瞄准镜中心对准了他，刚要开火。我的僚机却先开火了，可惜多数子弹打偏，只有少许打在敌机翅膀上，敌机只受轻伤，无妨大碍。警觉的敌机马上放弃了追击目标，左转机头准备机动逃离。说时迟那时快，我立即摇动“红箭”左转机头，在敌机机动逃跑方向前面来个提前量按下“红箭”开火键，按键一触即发，机炮吐着火舌，连续两梭机炮打过去，敌机尾部被完全打掉，晃晃悠悠坠落地面爆炸。为了尽快摆脱我们身后的敌机，我和僚机以及脱险的友机头也不回地压低机头贴着地面加速逃跑。当再也没发现有敌机尾随后，就又升到高空返回战场。这次返回战场时，情况发生了出乎意料的变化，高空中有十多架飞机正在缠斗。原来狡猾的零式机会改变了战术，不再追击我方飞机。而是围成圈在高空等我们进圈缠斗。见此情景，我们三架友机硬着头皮朝着对边飞来的零式战机飞去。时空在迅速飞逝，我很快打开狙击镜。把迎面飞来的零式战机移至镜子中心，当距离敌机还有1公里时，我先于敌机开了火。随着爆炸，大块敌机碎片向我的飞机砸来，我立即摇动“红箭”摇杆成功避开了碎片。而我的僚机虽然也射中了另一架敌机，但却被飞机碎片撞断了翅膀跳伞了。那架（Cainiao）友机则和敌机迎头相撞，随着一团火光，空中碎片四射，（Cainiao）“壮烈”牺牲。这个空域和敌机缠斗的友机只剩下两袈，而且都已受伤，零式战机有着绝对优势。我顾不了失去战友的“悲痛”，求生是最佳选择。为了尽快逃离战场，我立即摇动“红箭”摇杆，飞机像陨石般垂直地面直冲下去，然后拉平朝我方战区快速逃离。一段时间后，没有再发现尾追的敌机。我放心地准备反航。这时却发现一架零式战机正尾追着一家受伤漏油的反航友机。为了不被敌机发现，我悄悄地在敌机正后下方进行追赶。距离很近时，我开火了。哈哈！又一只火鸭在空中燃烧。报仇的快感真是爽呆了。这场空战敌我双方都有很大损失，而我用“红箭”摇杆击落了4架敌机，心情真是好极了。我还用“红箭”摇杆在北非战场驾驶着喷火七战机和BF109进行过殊死的搏斗；在北欧驾驶着La和BF109进行过超低空刮地皮式的缠斗；在太平洋驾驶者舰载机海火战机消灭过疯狂的神风敢死队；在英国的驾驶着喷火飞机捍卫过惨遭轰炸的伦敦，成为伦敦上空的鹰。。。。。。。。。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝感言：我有并且用过微软的FFB1摇杆，这款摇杆可谓功能齐全，是被飞友称为“神杆（FFB2）”的前一代。但我却不能很好地适应它。对于“红箭”摇杆，通过键盘+摇杆的方式（左手用键盘+右手用摇杆）能够完全得心应手地操作飞机，特别是IL2这款飞行模拟空战游戏。相对对于“红箭”这样低廉的价格，这是一个奇迹。   有感于2008年1月12日
2008-01-12 01:22 论坛: 产品导购\查询
一次快乐的愉快的空战 回复: 2
由goodluo发表 查看: 544
一次快乐的愉快的空战
一次快乐的愉快的空战      前线机场，空袭警报声撕裂般凄厉地鸣响着，各类防空炮火像雨点般齐嗖嗖射向天空。伴随者地面上几十架紧急起飞的P-40战机引擎的轰鸣声，来袭的十多架日本零式战机边躲避着防空炮火，俯视着地面，寻找着尚未起飞的飞机进行攻击。地面上被袭的飞机惨不忍睹，有的还没来得及起飞就已被击中着火、解体、升腾起浓浓的黑烟；有的飞机刚刚升离地面就又被击中坠落，在地面上爆炸起火；有的为了躲避敌机袭击惊慌地进行交叉起飞，但这种混乱的起飞方式，造成不少友机相撞，飞机残骸碎片满地都是。终于，日本零式战机在机场猛烈的防空炮火和侥幸起飞的友机攻击下：有的受伤后仓惶逃遁。有的中弹起火，尾部拖出长长的黑烟向地面坠去。     机场上空的空袭警报声依然撕裂般凄厉地鸣响着，幸存的几十架P-40战斗机螺旋浆引擎轰鸣着重新紧急列队起飞，地面上顿时扬起滚滚尘烟。     当机场上空的空袭警报声消失，我们已全部起飞。我操作着得心应手的“红箭”摇杆驾驶着P-40战斗机（当年飞虎队的战机）去敌战区消灭零式战机，为牺牲的队友报仇。这时领队通过无线电告诫队友战斗要领：“当机群遇到零式战斗机时请不要与之机动缠斗，因为零式战斗机机动性能非常高，美式P-40战斗机不是它的对手。但美式P-40战斗机高速性能、机械结构的高强度，发动机的高效性也是零式不可比拟的。我方飞机对零式战机必须由高空俯冲进攻→进攻后低空高速逃离→逃离后迅速爬高→高空返回战场→再次高空俯冲进攻，如此循环进攻，同时僚机在较远距离较高高度配合掩护。只有这样才能在空战中取胜于零式战机”。     领队交待完毕后，队友们驾驶着几十架P-40战斗机继续向预定空域飞去。战机飞越郁郁葱葱的山林、穿过条条山沟，爬上道道山岗，一段时间后便飞越在莽莽群峰之巅。山间的河流像舞女的飘带静静躺着，在阳光照射下不时发出荧荧闪光。雾般的朵朵白云向机群飘来，只一会儿却又在机群下渐渐远去。透过机舱看到伴随我的几十架P-40战机像天空傲翔的鹰，场面壮观。队友们一会儿遥望蔚蓝的天空，一会儿俯视机群下辽阔的大地，江山如此多娇，令无数英雄竞折腰！正心旷神怡一番。突然 ！话筒里传来一位队友的报告：前方12点下方出现敌机群。我顺方向望去――只见远处一片尘土般的黑点正渐渐变大。领队立即命令到：“前下方是敌机群，但我们还没有绝对高度优势，各队友立即加速爬高”。队友们不敢怠慢立即拉高机头往更高的空中爬去，直到飞机再也没动力继续爬高后，改平继续盘旋爬升。此时俯视下方，敌机群也正在努力爬高。但因零式战机的发动机动力较差，爬到一定高度后便没了速度，只能在较低的空中低速盘旋缓慢爬升，像挂在半空的笨鸟。时机已到，这时领队命令全线进攻。我摇动“红箭”摇杆不断地翻转机身俯视敌机群，寻找最佳攻击目标。目标发现后，我立即前推“红箭”压低机头带着僚机像游隼抓鸟一般向零式战机俯冲下去。飞机越来越快，目标敌机也越来越近。还好，这家伙还没发现我。我集中精力轻摆“红箭”摇杆，把敌机摆到瞄准镜中心位置。当敌机进入射程后，目标越来越大，趁敌机还没发现我不会机动逃跑，我果断地按下“红箭”开火键。随着飞机轻微震动，机炮嘟嘟嘟地响，一群机炮子弹划破空气向敌机飞去。敌机被击中后掉出不少碎片，向我飞来。随后敌机尾冒出了黑烟，我正要再打它一梭子弹，却发现那家伙抛掉了座舱盖。哈哈哈！没必要了―――他已选择了跳伞。不久，那架拖着黑烟无人驾驶的零式战机开始着火，像空中的火鸭窜向远空，爆炸了。不敢怠慢，敌机群就在附近，随时会有敌机尾追我后方。我立即前推“红箭”压低机头加速向低空飞去，速度越来越快，时速已经有700公里/小时（零战在这样的速度下会自动解体），飞机也因高速开始颤抖。我尽量保持这个速度飞行一段时间，这样就不可能有敌机追到我了。摆脱敌机群后，我和僚机再次回到战场，这时已有十多处飞机残骸在地面燃烧，升起上百米的黑烟。我们在战场上空搜寻着下一个目标。突然发现右下方有一架我方恋战的P-40战机（机号Cainiao）正和敌机缠斗。不好！这小子肯定会吃亏。果然：两个回合后，那架“Cainiao”就被敌机咬住了尾巴，他选择了加速逃离，敌机却紧追不舍。由于距离较远，尾追的敌机射出的子弹对友机伤害不重，友机虽被击中，但机身仅掉落些蒙皮碎片。情况还是比较危机，我立即和僚机加速俯冲下去，尽快追上那架敌机。敌我双方的态势形成了：敌机→我（hongjian）和僚机→敌机→友机（Cainiao）的相互尾追攻击的态势。正当我们距离前方的敌机越来越近时，前方敌机又多对次最前方友机（Cainiao）进行射击，但距离较远，没有射中友机。好在“Cainiao”这时学聪明了，只一个劲加速逃离，不再机动。当敌机已完全进入我的有效射程时，我把瞄准镜中心对准了他，刚要开火。我的僚机却先开火了，可惜多数子弹打偏，只有少许打在敌机翅膀上，敌机只受轻伤，无妨大碍。警觉的敌机马上放弃了追击目标，左转机头准备机动逃离。说时迟那时快，我立即摇动“红箭”左转机头，在敌机机动逃跑方向前面来个提前量按下“红箭”开火键，按键一触即发，机炮吐着火舌，连续两梭机炮打过去，敌机尾部被完全打掉，晃晃悠悠坠落地面爆炸。为了尽快摆脱我们身后的敌机，我和僚机以及脱险的友机头也不回地压低机头贴着地面加速逃跑。当再也没发现有敌机尾随后，就又升到高空返回战场。这次返回战场时，情况发生了出乎意料的变化，高空中有十多架飞机正在缠斗。原来狡猾的零式机会改变了战术，不再追击我方飞机。而是围成圈在高空等我们进圈缠斗。见此情景，我们三架友机硬着头皮朝着对边飞来的零式战机飞去。时空在迅速飞逝，我很快打开狙击镜。把迎面飞来的零式战机移至镜子中心，当距离敌机还有1公里时，我先于敌机开了火。随着爆炸，大块敌机碎片向我的飞机砸来，我立即摇动“红箭”摇杆成功避开了碎片。而我的僚机虽然也射中了另一架敌机，但却被飞机碎片撞断了翅膀跳伞了。那架（Cainiao）友机则和敌机迎头相撞，随着一团火光，空中碎片四射，（Cainiao）“壮烈”牺牲。这个空域和敌机缠斗的友机只剩下两袈，而且都已受伤，零式战机有着绝对优势。我顾不了失去战友的“悲痛”，求生是最佳选择。为了尽快逃离战场，我立即摇动“红箭”摇杆，飞机像陨石般垂直地面直冲下去，然后拉平朝我方战区快速逃离。一段时间后，没有再发现尾追的敌机。我放心地准备反航。这时却发现一架零式战机正尾追着一家受伤漏油的反航友机。为了不被敌机发现，我悄悄地在敌机正后下方进行追赶。距离很近时，我开火了。哈哈！又一只火鸭在空中燃烧。报仇的快感真是爽呆了。这场空战敌我双方都有很大损失，而我用“红箭”摇杆击落了4架敌机，心情真是好极了。我还用“红箭”摇杆在北非战场驾驶着喷火七战机和BF109进行过殊死的搏斗；在北欧驾驶着La和BF109进行过超低空刮地皮式的缠斗；在太平洋驾驶者舰载机海火战机消灭过疯狂的神风敢死队；在英国的驾驶着喷火飞机捍卫过惨遭轰炸的伦敦，成为伦敦上空的鹰。。。。。。。。。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝感言：我有并且用过微软的FFB1摇杆，这款摇杆可谓功能齐全，是被飞友称为“神杆（FFB2）”的前一代。但我却不能很好地适应它。对于“红箭”摇杆，通过键盘+摇杆的方式（左手用键盘+右手用摇杆）能够完全得心应手地操作飞机，特别是IL2这款飞行模拟空战游戏。相对对于“红箭”这样低廉的价格，这是一个奇迹。   有感于2008年1月12日 
2008-01-01 11:10 论坛: 新游交流
各类配件玩游戏推荐 回复: 3
由goodluo发表 查看: 635

严重遗漏：

“红箭一号”摇杆还可已玩：IL2－－被遗忘的战...

严重遗漏：

“红箭一号”摇杆还可已玩：IL2－－被遗忘的战争（二战各战场空战模拟飞行游戏）。“红箭二号”也应该可已玩。
2007-09-01 20:37 论坛: 提出您的意见
为贵公司提高飞行摇杆质量，使其能经久耐用提一点建议。 回复: 1
由goodluo发表 查看: 608
为贵公司提高飞行摇杆质量，使其能经久耐用提一点建议。

为贵公司提高飞行摇杆质量，使其能经久耐用提一点建议。

首先说明：贵公司的“红箭一号”和“红箭二好”，可以肯定贵公司的飞行摇杆使用舒适度很不错。尤其喜欢“红箭一号”。我在玩IL2（捍卫雄鹰）游戏时，键位可以按照自己的习惯随意设置。特别是用“红箭一号”这样三几包烟就能搞定的摇杆竟能玩IL2(捍卫雄鹰）这样对硬件要求极高、风靡全球飞行爱好者的游戏，的确是没想到。“红箭一号”可能是全世界唯一的以最低的价格玩最好的飞行游戏的摇杆了。

不过，“红箭一号”也确有其缺点，就是基座里的构件易磨损、损坏。通过几年的使用证明以下部件易磨损、损坏。这些问题也是那些200元-1500元高档摇杆常见的问题。

1、易坏部件：电位器、弹簧、弹簧扣。

2、易磨损部件：万向节、转动滑槽。

做的最好的是电子元件和键位，还没碰到坏过的。

改进方案：

1、电位器改用霍尔感应器代替，不存在电位器的磨损问题。弹簧在销售中多备两个可用几年。弹簧扣不能再用塑料的了，用金属的。

2、万向节和转动滑槽也要改成金属的。

总之，以上问题都是在使用中因磨损而造成的。

以下提供万向节、霍尔感应器图片仅供参考：
2007-09-01 19:07 论坛: 提出您的意见
贵公司的飞行摇杆基座机构能不能做成这样，采用金属机构经久耐用。 回复: 0
由goodluo发表 查看: 482
贵公司的飞行摇杆基座机构能不能做成这样，采用金属机构经久耐用。
 
2007-08-28 11:59 论坛: 空战模拟
太平洋风暴之盟军 迅雷下载 回复: 1
由goodluo发表 查看: 1116
好游戏。可惜是试用版。
好游戏。可惜是试用版。
2007-08-27 22:18 论坛: 空战模拟
iL2(捍卫雄鹰1946）二战各战场模拟空战游戏下载地址 回复: 4
由goodluo发表 查看: 4585
哈哈^_^，好东东，大家享受哈哈^_^，好东东，大家享受
2007-08-26 17:31 论坛: 空战模拟
iL2(捍卫雄鹰1946）二战各战场模拟空战游戏下载地址 回复: 4
由goodluo发表 查看: 4585

中英文对照表－－－（操作健很多，怕了吧！不要管那么多，按我上面介绍的设置那些健就可以应付自由了...

中英文对照表－－－（操作健很多，怕了吧！不要管那么多，按我上面介绍的设置那些健就可以应付自由了） 

AIRCRAFT CONTROLS   飞行控制类   
操纵面控制      
Elevator Up   升降舵向上 - 拉杆、抬机头   Up Arrow
Elevator Down   升降舵向下 - 推杆、压机头   Down Arrow
Aileron Left   副翼向左 - 左压杆、左滚转   Left Arrow
Aileron Right   副翼向右 - 右压杆、右滚转   Right Arrow
Rudder Left Full   方向舵左满舵 - 踩满左舵   Z
Rudder Right Full   方向舵右满舵 - 踩满右舵   X
Level Stabilizer   平衡稳定器开关 - 强制保持水平飞行，发动机可控制   
Rudder Left
   方向舵向左 - 踩左舵   ,
Rudder Neutral
   方向舵置中   /
Rudder Right
   方向舵向右 - 踩右舵   .
Elevator Trim Negative
   升降舵向下配平   Ctrl+Down Arrow
Elevator Trim Neutral   升降舵置中   Shift+Up Arrow
Elevator Trim Positive   升降舵向上配平   Ctrl+Up Arrow
Aileron Trim Left   副翼左配平   Ctrl+Left Arrow
Aileron Trim Neutral   副翼置中   Shift+Left Arrow
Aileron Trim Right   副翼右配平   Ctrl+right Arrow
Rudder Trim Left   方向舵左配平   Ctrl+Z
Rudder Trim Neutral   方向舵置中   Shift+Z或Shift+X
Rudder Trim Right   方向舵右配平   Ctrl+X
     
      
动力系统      
Toggle Engine   启动/关闭 引擎   I
Increase Engine Power   增加引擎功率 - 增大油门   + 或 NumPad +
Decrease Engine Poser   减小引擎功率 - 减小油门   - 或 NumPad -
Boost(WEP) On/Off   应急（战斗）动力开关   W
Power 0   功率0％ （油门）   
Power 10   功率10％   1
Power 20   功率20％   2
Power 30   功率30％   3
Power 40   功率40％   4
Power 50   功率50％   5
Power 60   功率60％   6
Power 70   功率70％   7
Power 80   功率80％   8
Power 90   功率90％   9
Power 100   功率100％   0
Prop.Pitch 0   变矩螺旋桨桨矩0（油门不变，最低转速）   Shift+1
Prop.Pitch 1      
Prop.Pitch 2      
Prop.Pitch 3      Shift+2
Prop.Pitch 4      
Prop.Pitch 5      
Prop.Pitch 6      Shift+3
Prop.Pitch 7      
Prop.Pitch 8      
Prop.Pitch 9      Shift+4
Prop.Pitch 10   变矩螺旋桨桨矩10（油门不变，最高转速）   
Prop.Pitch Auto   自动调整螺旋桨桨叶角度（自动桨矩，拥有此功能的战机可用）   Shift+0
Increase Prop.Pitch   增大螺旋桨力矩（油门不变，提高发动机转速）
Decrease Prop.Pitch   减小螺旋桨力矩（油门不变，降低发动机转速）
Mixture 0   燃油/空气 混合比例控制器 0 （最小混合比）
Mixture 10     
Mixture 20     
Mixture 30     
Mixture 40     
Mixture 50     
Mixture 60     
Mixture 70     
Mixture 80     
Mixture 90     
Mixture 100(Auto Rich)   燃油/空气 混合比例控制器 10 （最大混合比，在此某些战机可以自动调节）
Increase Mixture   增大 燃油/空气 混合比例 （提高燃油比例，最高可达120%）
（根据飞行海拔高度和战机特性调节，一般海拔高度越低，应用更高混合比，在高空开启增压器后，可应用更高混合比）
Decrease Mixture   减小 燃油/空气 混合比例 （降低燃油比例）
（根据飞行海拔高度和战机特性调节，一般海拔高度越高，应用更低混合比，在高空开启增压器后，可应用更高混合比）
Magneto Next   磁电机（气缸头火花塞供电。一般为4级：关闭、1号、2号、1+2号，启动引擎时可用）下一个
Magneto Prev   磁电机上一个
Supercharger Next Stage   增压器下一级（提高进气压力，根据飞行海拔高度和战机特性调节）
Supercharger Prev Stage   增压器上一级
Select All Engines   选择所有的引擎 （2台及2台以上引擎时有作用）
Unselect All Engines   反选所有的引擎
Select Left Engines   选择左边的引擎
Select Right Engines   选择右边的引擎
Select/Unselect Engine 1   选择/反选1号引擎
Select/Unselect Engine 2   选择/反选2号引擎
Select/Unselect Engine 3   选择/反选3号引擎
Select/Unselect Engine 4   选择/反选4号引擎
Select/Unselect Engine 5   选择/反选5号引擎
Select/Unselect Engine 6   选择/反选6号引擎
Select/Unselect Engine 7   选择/反选7号引擎
Select/Unselect Engine 8   选择/反选8号引擎
Toggle Selection for
All Engines   选择所有引擎开关
Toggle Left Engines   左边引擎开关
Toggle Right Engines   右边引擎开关
Fire Extinguisher   使用引擎灭火器 （注意选择着火引擎）
Feather Prop   顺桨（引擎失效后使用，可减小阻力。注意选择失效引擎）
         
飞行设备控制         
Flaps Up   收起襟翼   F
Flaps Down   放下襟翼   V
Gear Up/Down   起落架收放   G
Rise Gear Manually   手动收起落架（例如 I-16）     
Lower Gear Manually   手动放出起落架 （例如 I-16）     
Cowl or Armor Flaps   散热器开关 （散热器分级控制循环开关，一般有关闭、2级、4级、6级、8级、全开、自动）   R
Airbrake   阻力板（空气煞车）     
Wheel Brakes   起落架制动（煞车）   B
Lock Tail Wheel   锁定导向轮（尾轮）     
Jettison Droptanks   抛弃副油箱   Ctrl+T
         
轰炸机水平投弹仪控制         
Toggle Bombsight Automation   轰炸瞄准器自动操作开关 （目标锁定，自动投弹）
Increase Bombsight Distance   增加轰炸瞄准器前倾角
Decrease Bomsight Distance   减少轰炸瞄准器前倾角
Adjust Sight to Right   调整瞄准器右侧倾角
Adjust Sight to Left   调整瞄准器左侧倾角
Increase Bombsight Altitude   增大投弹高度（相对高度）预设
Decrease Bombsight Altitude   减小投弹高度（相对高度）预设
Increase Bombsight Velocity   增大投弹速度（真实速度，非表速，需根据换算表设定）预设
Decrease Bombsight Velocity   减小投弹速度（真实速度，非表速，需根据换算表设定）预设
      
武器设备控制     
Weapon 1   武器1   JoyButton 1或Enter
Weapon 2       JoyButton 2或Backspace
Weapon 3   一般为火箭弹发射开关   JoyButton 3或Space
Weapon 4   一般为炸弹投掷开关   JoyButton 4或Alt+space
Weapon 1+2         
Toggle Gun Pods On/Off   机炮吊舱开/关     
         
GUNNER CONTROLS  炮手控制   
Fire   开火   鼠标左键
         
VIEWS　　  视角   
Pilot or Gunner Position   飞行员和炮手位置转换   C
Jump to Cockpit #2   到座舱位置2     
Jump to Cockpit #3   到座舱位置3     
Jump to Cockpit #4   到座舱位置4     
Jump to Cockpit #5   到座舱位置5     
Jump to Cockpit #6   到座舱位置6     
Jump to Cockpit #7   到座舱位置7     
Jump to Cockpit #8   到座舱位置8     
Jump to Cockpit #9   到座舱位置9     
Jump to Cockpit #10   到座舱位置10     
Wide View   广角，最大视野范围   PageDown
FOV 85   视野85%     
FOV 80         
FOV 75         
Normal View   标准视野范围   End
FOV 65         
FOV 60         
FOV 55         
FOV 50         
FOV 45         
FOV 40         
FOV 35   视野35%     
Gunsight View   瞄准器视角（望远视野，最小视野范围，最高细节度）   Delete
Toggle FOV   视野循环控制（3级）     
Increase FOV   增大视角（更宽广的视野）     
Decrease FOV   减小视角（显示更高细节度）     
Cockpit View   驾驶舱视角   F1
No Cockpit View   没有驾驶舱视角   Ctrl+F1
External View   外部视角   F2
Next Friendly View   下一个友机视角   Shift+F2
Next Enemy View   下一个敌机视角   Ctrl+F2
Fly-by View   飞越视角   F3
Padlock Enemy   锁定敌机视角   F4
Padlock Friendly   锁定友机视角   Shift+F4
Padlock Enemy Ground   锁定敌方地面目标   F5
Padlock Friendly Ground   锁定友方地面目标   Shift+F5
Padlock Next   锁定下一个目标   U
Padlock Previous   锁定上一个目标   Y
Instant View Forward with Padlock   立即看以前锁定的目标   NumPad insert
External Padlock,
Enemy Air   外部看锁定的敌机   F6
External Padlock,
Friendly Air   外部看锁定的友机   Shift+F6
External Padlock,
Closest Enemy Air   外部看锁定最近的敌机   Alt+F6
External Padlock,
Enemy Ground   外部看锁定敌地面目标   F7
External Padlock,
Friendly Ground   外部看锁定友地面目标   Shift+F7
External Padlock,
Closest Enemy Ground   外部看锁定最近的敌地面目标   Alt+F7
Chase View   追逐视角   F8
Next Friendly Chase View   下一个友机追逐视角   Shift+F8
Next Enemy Chase View   下一个敌机追逐视角   Ctrl+F8
Toggle Gunsight   飞行员 瞄准具使用/正常驾驶 坐姿调整   Shift+F1
         
SNAP VIEW  视角转向控制   
Toggle Snap/Pan View   自动回中/手动移动 视角模式切换   F9
Look Forward   正前   NumPad 8
Look Front Up   前上45度     
Look Front Down   前下45度   Hat Switch（苦力帽）180
Look Front Left   水平前左45度   Hat Switch -45或NumPad 7
Look Front Right   水平前右45度   Hat Switch 45或NumPad 9
Look Front Up Left   前左上45度     
Look Front Up Right   前右上45度     
Look Front Down Left   前左下45度     
Look Front Down Right   前右下45度     
Look back left   水平左后45度   Hat Switch -135或NumPad 1
look back right   水平右后45度   Hat Switch 135或NumPad 3
look back up left   左后上45度     
look back up right   右后上45度     
look back down left   左后下45度     
look back down right   右后下45度     
look up   正上方，头顶   Hat Switch 0或NumPad 5
look up left   正左上     
look up right   正右上     
look down   正下方   NumPad 2
look down left   正左下     
look down right   正右下     
look left   水平正左   Hat Switch -90或NumPad 4
look right   水平正右   Hat Switch 90或NumPad 6
         
PAN VIEW  手动移动视角   
center view   视角回正前   NumPad 5
pan view up   向上移视角   Hat Switch 0或NumPad 8
pan view down   向下移视角   Hat Switch 180或NumPad 2
pan view left   向左移视角   Hat Switch -90或NumPad 4
pan view right   向右移视角   Hat Switch 90或NumPad 6
pan view up left   向左上移动视角   Hat Switch -45或NumPad 7
pan view up right   向右上移动视角   Hat Switch 45或NumPad 9
pan view down left   向左下移动视角   Hat Switch -135或NumPad 1
pan view down right   向右下移动视角   Hat Switch 135或NumPad 3
         
COMMS  飞行指令   
Toggle Comms   指令对话框   Tab
         
MISC  杂项   
Toggle Autopilot   自动驾驶仪   A
Toggle Level Autopilot   自动平飞开关     
Bail Out   跳伞   Ctrl+E
Tinted Reticle Dimmer (German Planes)   瞄准具防止眩目玻璃（德国飞机）   Ctrl+D
Cockpit Lights   驾驶舱面板灯   Ctrl+L
Toggle Nav Lights   航行灯开关     
Toggle Landing Light   着陆灯开关     
Toggle Wingtip Smoke   放烟   T
Toggle Map   地图窗口   M
Chat   联机飞行对话板   ~
Online Rating   联机评分   S
Toggle Speed Bar   速度、高度、航向提示 显示/关闭     
Toggle Icon Types   图标类型循环选择     
Toggle Mirrors Show/Mode   后视镜模式循环选择 （关闭、高细节度、低细节度）     
Quick Start/Save Track   快速开始/保存足迹     
Radio Mute Key   系统自带语音通讯器沉默键     
Radio Channels Switch   系统自带语音通讯器频道 接通/切换 开关     

Controls-MISC-toggle Mirrors show/mode  后视镜         

Time Compression  时间压缩   
Accelerate Time X2/X4/X8   加快时间   ]
Normal Time   正常时间   "
Decelerate Time X2/X4   减慢时间   [
Pause Game   暂停游戏   P,Pause
         
HOTAS CONTROL  驾驶杆/油门/节流阀/脚舵 仿真设备轴向选择
Power   油门   -U Slider axis
Flaps   襟翼     
Aileron   副翼   X-Axis
Elevator   升降舵   Y-Axis
Rudder   方向舵   Z-Axis Rotation
Brakes   主机轮煞车     
Prop Pitch   螺旋桨桨矩     
Aileron Trim   副翼配平     
Elevator Trim   升降舵配平     
Rudder Trim   方向舵配平


仿真设置类别 说明 设定
分别引擎启动
Separate Engine Start  多引擎飞机需要分别控制每个引擎 开启
综合引擎管理
Complex Engine Management  需要驾驶员根据飞机的状态对散热器、整流罩通风片、增压器和燃料混合控制器，进行手动控制 开启
发动机过热
Engine Overheat  强迫引擎长时间满负荷工作将导致引擎过热 开启
扭矩和陀螺效应
Torque & Gyro Effects 螺旋桨的旋转将使飞机在纵轴上向相反的方向倾斜，同时俯仰和偏航操纵将产生陀螺效应 开启
颤振效应
Flutter Effects 临界失速飞行和高速飞行时机翼表面气流畸变产生的振动 开启
风和湍流
Wind & Turbulence 侧风将影响起飞和着陆，而湍流影响平飞 开启
失速和螺旋
Stalls & Spins 低于临界速度或过大的仰角将导致升力陡降，飞机将可能失控，同时可能发生围绕立轴旋转的进入螺旋的危险 开启
脆弱性
Vulnerability 仿真飞机的物理损伤，不同的部位拥有不同的结构强度 开启
黑视和红视
Blackouts & Redouts 当正荷载过高时产生黑视，约以5G加速度开始，头部会缺血，眼前变黑，视野会因此大大缩小或完全消失。负荷载过高时产生红视，以约2G加速度开始，头部充血，视野变红 开启
现实射击
Realistic Gunnery 仿真弹道，及其炮弹的损伤威力 开启
有限弹药
Limited Ammo 机枪和机炮弹药有限 开启
有限燃料
Limited Fuel 燃料将被消耗直至引擎停车 开启
仿真座舱
Cockpit Always On
飞行员必须面对仿真的座舱和仪表板 开启
机外视角
No External Views 从外部看自己的飞机和他人的飞机 关闭
头部震动
Head Shake 飞机常常会剧烈地震动，同时飞行员的头部也会震动，妨碍视野 开启
禁止图标
No Icons 我们感知真实环境的能力远远高于在相似虚拟环境中感知事物的能力，图标让物体更容易被发现 定制
禁止视角锁定
No Padlock 关闭目标辅助搜索功能 开启
云层
Clouds 在空中将出现云层，并可利用云层攻击或逃逸 开启
禁止立即成功
No Instant Success 必须完成当前任务才能进入下一任务 开启
起飞和着陆
Takeoff & landings 飞行员必须完成起飞和着陆过程 开启
现实着陆
Realistic landings 着陆时过强的冲击力将可能导致起落架折断 开启
禁止地图图标
No Map Icons 禁止在地图上的图标其他飞机的位置 开启
禁止小地图航道
No Minimap Path 不在航程图上显示自己位置和航道 开启
禁止速度条
No Speed Bar 不在屏幕左下角显示速度条 关闭

太平洋新增
attach/detach aircraft

toggle wing fold

toggle arresting hook

toggle chocks

open/close canopy

toggle seat position
显示结果 1 - 15 (共17条记录)  第1页 < 上一页12